挖掘機回轉支承裝置的損壞形式與維修

Tips:回轉支承

挖掘機回轉支承裝置故障的產生原因，一般是由于挖掘機回轉支承經常在大載荷、大沖擊工況下運行，而挖掘機經常工作的地面環境又不平坦，這就加快了回轉支承裝置的磨損。且大多數廠家均根據外載荷的大小對回轉支承進行選型計算。目前小噸位的工程機械回轉支承較之大噸位的工程機械回轉支承的接觸應力要小，實際安全系數較高。而工程機械噸位越大，則其回轉支承直徑越大，制造精度越低，其安全系數反而較低，因此，大噸位挖掘機的回轉支承易損壞。

對轉臺進行的有限元分析結果表明，轉臺與回轉支承相連的底板變形較大，大偏載工況下更為嚴重，致使載荷集中作用在小部分滾子上，從而加大了單個滾子所受到的壓力，這也是導致回轉支承易于損壞的原因。

挖掘機用的回轉支承種類很多，主要類型有三件式的和二件式的單排球式、雙排球同徑式和雙排球異徑式、交叉滾柱式和三排滾柱式等。其中常用的是單排球式，但因雙排球式及交叉滾柱式對制造工藝要求不高，滾道磨損后間隙便于調整，因而目前仍被采用。雙排球式回轉支承裝置主要包括：上、下座圈，齒圈，隔離體，鋼球，墊圈，防塵圈，螺栓等。交叉滾柱式又分二件式和三件式，這里主要研究三件式的應用情況

回轉支承裝置的損壞形式有：回轉齒圈或上、下座圈的滾道點蝕、磨損或壓潰；齒圈磨損或齒形斷裂；齒尖斷裂；隔離體或鋼球損壞等。

1:對回轉支承裝置的技術要求

（1）回轉支承的軸向和徑向間隙為0.2-0.3mm
（2）內齒輪與小齒輪側隙應大于或等于0.26mm
（3）鋼球的球形偏差應小于或等于直0.0015mm
徑尺寸差應小于或等于0.003mm
（4）上、下座圈、內齒圈一般是 55MN鋼軋制件，經調質處理硬度要求：hb240-270

齒圈及上、下滾道磨損或壓潰的修復

(5)座圈滾道淬火硬度要求:HRC:55-60:淬硬深度3-3.5MM

(6)內齒圈的齒面及齒根圓角處表面須經熱處理其硬度應達到HRC:55-60,深度:1.5-2.5MM
2 齒圈的上、下滾道磨損不嚴重時，可將整個滾盤轉動180 ，再與平臺、行走架重新安裝，也可通過調換上、下滾道的方法繼續使用。
雙排球齒圈的上、下滾道受力不等，上滾道受力較大，滾動摩擦阻力也較大，在同樣的使用期內，上滾道的磨損和點蝕都不嚴重時，對雙排同徑球式回轉支承可將齒圈的上、下滾道對調，即變上滾道為下滾道繼續使用，這樣可延長齒圈的使用壽命。為此，必須在齒圈的上平面車出定心臺階，以便翻身安裝到行走架上。此外，下平面還要車出螺紋頭沉槽。
（2）滾道磨損、壓潰、剝落嚴重的修復方法
回轉支承的滾道若出現大面積點蝕、壓潰或剝落等，有時可選用堆608 等鉻鉬型堆焊焊條堆焊。堆焊時，應先將滾道預熱至 400-500c，再乘熱堆焊；緩冷后需進行人工修磨，使滾道平滑，并重新調整上下座圈之間的墊片，使間隙在允許范圍內。

回轉小齒輪或齒圈壞齒的修理

3斷齒的修理
當單個輪齒沿齒根被切斷時，可通過鑲齒予以修復，其步驟如下：
(1)在斷齒處開一道燕尾槽；
(2)加工一個輪齒毛坯；
(3)將輪齒嵌入燕尾槽，并在兩端開坡口，再將其

(4)按樣板修磨輪齒，使之成形；
(5)在修復的輪齒表面進行火焰淬火，淬火硬度為HRC:55-60。對于沿齒根切斷的輪齒，也可采用焊接方法予以修復，即在斷口處開焊接坡口，經局部加熱后再與一只輪齒的坯料焊接并修復成形。

4齒尖斷裂的堆焊修理
(1)清除齒尖斷裂處的銹斑，直到基體金屬暴露為止；
(2)用石棉等將鄰齒遮蓋；
(3)先進行局部加熱，再用上焊65B 、堆等堆127
(4)焊焊條堆焊齒尖；
人工修磨成形

機器回轉時，若聽到回轉支承體內發出咯咯的異常響聲，一般是支承體內的鋼球碎裂或隔離體損壞引起的。此時必須更換已壞的鋼球或隔離體。若回轉支承的軸向間隙過大，實際承受負荷的滾動體數目將減少，因而降低了回轉支承的承載能力。此時應進行間隙調整，即旋松滾盤上下座圈的四只固
定螺栓，抽出適當的墊片再旋緊上下座圈，軸向間隙為 0.2MM-0.3MM調整墊片的厚度一般為 0.3、0.5、1.0MM等。

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