船用吊車用轉盤軸承的選型

板機械是船舶舾裝專用的機械設備，主要包括安裝在甲板上的錨絞機、船用吊車等機械設備。其中船用吊車主要配套在3—5萬噸級的大型散貨船中，以其結構緊湊，操作方便，起重量大，動作迅速，效率高，維修方便等一系列特點，在現(xiàn)代船舶甲板機械上占有重要地位。目前，船用吊車通過近二十年的國外技術引進和化在國內(nèi)已形成了系列化生產(chǎn)，除普通克令吊外，目前瘦身型克令吊、雙起吊型克令吊、軟管吊型克令吊也已系列生產(chǎn)。但船用吊車的配套件2003年前多由國外進口，特別是回轉機構中連接旋轉塔身和固定基柱的轉盤軸承。作為特大型的船用吊車配套件，由于使用環(huán)境的特殊性，當時在國內(nèi)其選型和開發(fā)設計尚屬空白。洛陽世必愛特種軸承公司自國內(nèi)某船用機械廠聯(lián)合對轉盤軸承選型和設計進行了分析研究。

船用吊車主要由旋轉塔身，吊臂，焊接于甲板上的固定基柱，起升、俯仰及回轉機構，液壓動力及管路系統(tǒng)，電器控制系統(tǒng)等部分組成。船用吊車用轉盤軸承安裝在吊車塔身底部，內(nèi)圈下端面與焊接在船甲板上的固定基柱通過螺栓連接，外圈上端面與吊車塔身通過螺栓連接。船用吊車工作時通過回轉機構驅(qū)動回轉小齒輪與轉盤軸承內(nèi)齒圈嚙合，實現(xiàn)外圈旋轉，從而實現(xiàn)船用吊車的正常回轉。

轉盤軸承的作用是支承船用吊車和傳遞扭矩，主要承受軸向力與傾覆力矩。為使主機結構緊湊，軸承直徑和高度與正常產(chǎn)品相比要小很多，而且不設置配重，其傾覆力矩可達到軸向力的18 倍，兩者的比值基本上在14．9一l8之間。目前最常用的結構為雙排異徑球轉盤軸承(和三排圓柱滾子組合轉盤軸承由于雙排異徑球軸承具有以下特點：能承受較大的傾覆力矩，較適合克令吊的工況；抗底板不平度的能力較強，可以彌補連接件的加工誤差；徑向尺寸相對較小。

目前，國內(nèi)、外均選用42CrMo合金調(diào)質(zhì)鋼作為軸承套圈的材料，在正常軸承力學性能要求上，還應滿足：(1)在一20℃時卻貝V形沖擊吸收功的3個試樣的平均值應不低于42 J，其中一個試樣應不低于27 J；(2)齒圈調(diào)質(zhì)硬度達到260—290 HB。鋼球的材料為常用軸承鋼，與一般轉盤軸承沒有區(qū)別。

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